随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62没带罩子让捏了一节课感受万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(ni没带罩子让捏了一节课感受án)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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